Νέα

Κατά την κανονική λειτουργία των μηχανημάτων και του εξοπλισμού, υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι ζημιών που μπορεί να προκληθούν. Το ένα είναι η κανονική βλάβη. το άλλο είναι ανώμαλη βλάβη. Επομένως, είναι φυσιολογικό το μηχάνημα ισιώματος να υποστεί ζημιά κατά τη λειτουργία, καθώς χρησιμοποιείται για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα. Το μηχάνημα ισιώματος συχνά υφίσταται φθορά και γήρανση, τα οποία θεωρούνται όλα φυσιολογικές βλάβες. Ωστόσο, όταν το μηχάνημα ισιώματος είναι σε παραγωγή, εάν η ποιότητά του δεν πληροί τα πρότυπα και τις απαιτήσεις, τότε ούτε η σχεδιασμένη ακρίβεια και ομαλότητα δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις. Οι αντίστοιχες φυσικές και μηχανικές ιδιότητες του υλικού, καθώς και η θερμική επεξεργασία, δεν μπορούν να καλύψουν τις απαιτήσεις. Ως αποτέλεσμα, θα υπάρχει μια σοβαρή ασυμμετρία στην ομοκεντρικότητα. Τα προαναφερθέντα ζητήματα αφορούν όλα σε μη φυσιολογική βλάβη της μηχανής ισιώματος. Κατά την αποσυναρμολόγηση, τη συναρμολόγηση και τη μεταφορά της μηχανής ισιώματος, εάν η λειτουργία δεν εκτελεστεί σωστά, θα προκαλέσει παραμόρφωση των εξαρτημάτων ή σοβαρή ζημιά στις επιφάνειές τους. Σε πιο σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί ακόμη και να οδηγήσει άμεσα σε ρήξη του εξοπλισμού.

Λανθασμένη μεταφορά και αποθήκευση της μηχανής ισιώματος (1) Η ποιότητα κατασκευής (ή επισκευής) δεν πληροί τις προδιαγραφές σχεδιασμού. Οι διαστάσεις και τα σχήματα μετά την κατασκευή ή την επισκευή δεν φτάνουν τη σχεδιαστική ακρίβεια και ομαλότητα. Οι φυσικές και μηχανικές ιδιότητες των υλικών και η θερμική επεξεργασία δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις. κατά τη συναρμολόγηση, δεν είναι εγγυημένες οι απαιτούμενες προσαρμογές και η ομοκεντρικότητα κ.λπ. (2) Ακατάλληλη μεταφορά και αποθήκευση της μηχανής ισιώματος Η ακατάλληλη μεταφορά και χειρισμός μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση των εξαρτημάτων, τραχύτητα της λείας επιφάνειας και, σε σοβαρές περιπτώσεις, ακόμη και ρήξη. Όπως η ρήξη των κυλινδροκεφαλών και των κυλίνδρων, η συμπίεση των χιτωνίων κυλίνδρων σε ελλειπτικό σχήμα και η επιφανειακή ζημιά των λαιμών του στροφαλοφόρου κ.λπ. Η ακατάλληλη αποθήκευση μπορεί επίσης να προκαλέσει σοβαρή ζημιά σε εξαρτήματα και εξαρτήματα. Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι αποθηκευμένος σε οριζόντια θέση ή στοιβάζεται ο ένας πάνω στον άλλο, θα λυγίσει. Εάν οι επενδύσεις των κυλίνδρων στοιβάζονται οριζόντια, θα γίνουν ελλειπτικές. Εάν λείες επιφάνειες όπως το ημερολόγιο δεν λιπαίνονται κατά την αποθήκευση, θα προκληθεί οξείδωση και σκουριά. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός θα χάσει την μονωτική του απόδοση όταν είναι υγρός και είναι επιρρεπής σε καύση. Τα λαστιχένια μέρη θα γεράσουν και θα ραγίσουν εάν αποθηκευτούν ακατάλληλα. Το ισιωτικό μηχάνημα και το εργαλείο ισιώματος παραβίασαν τις διαδικασίες λειτουργίας. Η λειτουργία ήταν ακατάλληλη ή δεν συντηρήθηκαν έγκαιρα. Για παράδειγμα, εάν ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα και του λαδιού κινητήρα ήταν ανεπαρκής, θα προκαλούσε σοβαρή φθορά του μηχανήματος. Η εκκίνηση με υψηλή ταχύτητα σε χαμηλές θερμοκρασίες χωρίς να επιτευχθεί η απαιτούμενη πίεση λαδιού κινητήρα και θερμοκρασία νερού πριν από τη λειτουργία με πλήρες φορτίο συχνά οδηγεί σε σοβαρές ζημιές.

Κάθε τύπος μηχανής ισιώματος αποτελείται από πολλά διαφορετικά εξαρτήματα ή δομικούς συνδυασμούς. Η πνευματική μονάδα της μηχανής ευθυγράμμισης αναφέρεται στο πνευματικό κύκλωμα ελέγχου που σχηματίζεται με την ενσωμάτωση του κυλίνδρου ενεργοποίησης, του ρελέ πίεσης, της βαλβίδας πολλαπλής και της πνευματικής μονάδας triplex μαζί. Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τα πνευματικά εξαρτήματα της μηχανής ισιώματος; Για να διασφαλίσουμε την ποιότητα της σειράς μηχανημάτων ισιώματος, τα πνευματικά μας εξαρτήματα προέρχονται όλα από γνωστούς εγχώριους και ξένους κατασκευαστές όπως η FESTO από τη Γερμανία, η SMC από την Ιαπωνία και η SHAKO από την Ταϊβάν κ.λπ. Αυτό διασφαλίζει ότι τα μηχανήματα μας λειτουργούν πιο αξιόπιστα, ευέλικτα και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Ποια είναι η λειτουργία της πνευματικής μονάδας του ισιωτικού μηχανήματος; Η πνευματική μονάδα είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της μηχανής, που χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο και την εκτέλεση της τοποθέτησης, της ταξινόμησης, της σύσφιξης, της μεταφοράς κ.λπ. του τεμαχίου εργασίας. Σε κάθε κύλινδρο ενεργοποίησης, υπάρχουν διακόπτες ανίχνευσης για ανάδραση που αντικατοπτρίζουν την τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας του μηχανήματος, επιτρέποντας στους χειριστές να ελέγχουν καλύτερα τη διαδικασία λειτουργίας και διευκολύνοντας τη συντήρηση και την αντιμετώπιση προβλημάτων του μηχανήματος.

Στην επεξεργασία πολλών υλικών, χρησιμοποιείται συχνά εξοπλισμός όπως μηχανές ισιώματος. Μέσω κάμψης, συστροφής, διαμόρφωσης κυμάτων και ανόρθωσης, ολοκληρώνεται η διαδικασία ανόρθωσης του χάλυβα. Τα πιο συνηθισμένα ελαττώματα στη διαδικασία ισιώματος χάλυβα επιλύονται με τη λήψη των παρακάτω αντίστοιχων μέτρων στην πραγματική παραγωγή. Οι καμπύλες κυμάτων χωρίζονται σε δύο τύπους: το κύμα μέσης από χαλύβδινα προφίλ και το κύμα ποδιού. Ο κύριος λόγος είναι ότι οι διάμετροι των παρακείμενων κυλίνδρων ισιώματος είναι πολύ διαφορετικές. Η επεξεργασία του ισιώματος τύπου οπής δεν είναι ακριβής. Το ίσιωμα του κυλίνδρου δεν είναι στρογγυλό ή ο χώρος συναρμολόγησης είναι πολύ μεγάλος. Οι κύλινδροι ισιώματος αναπηδούν κατά την περιστροφή. Η κατανομή πίεσης του συστήματος άνω κυλίνδρου είναι παράλογη. Το μέτρο που χρησιμοποιείται συνήθως είναι η επαλήθευση της χρήσης κυλίνδρων ισιώματος, η επιβεβαίωση της απόκλισης της διαμέτρου κάθε κυλίνδρου, η προσαρμογή της θέσης των κυλίνδρων ευθυγράμμισης ή η απευθείας αντικατάσταση των κυλίνδρων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις και η εισαγωγή ενός κυλίνδρου υψηλότερης πίεσης. Η κύρια αιτία των κυμάτων του ποδιού είναι η σημαντική εσφαλμένη ευθυγράμμιση μεταξύ του τύπου του μηχανήματος ευθυγράμμισης και του στροβιλισμού του άξονα. Το γενικό μέτρο που λαμβάνεται είναι η επαναρύθμιση και η βαθμονόμηση των κυλίνδρων ευθυγράμμισης και η επιθεώρηση του εξοπλισμού ώστε να πληροί τις προδιαγραφές της διαδικασίας, προκειμένου να εξαλειφθεί ο αξονικός στροβιλισμός. Οι κύριοι λόγοι για τη διαδικασία ευθυγράμμισης είναι ότι το σύστημα του άνω κυλίνδρου έχει μικρή κατανομή πίεσης και το προφίλ της μήτρας ισιώματος είναι ανακριβές. Υπό αυτή την έννοια, τα μέτρα που υιοθετήθηκαν είναι κατάλληλα για την αύξηση της τιμής πίεσης των άνω κυλίνδρων και την παρατήρηση της ευθυγράμμισης των συστημάτων άνω και κάτω κυλίνδρων για αποφυγή κακής ευθυγράμμισης. Αυτό χωρίζεται περαιτέρω σε κάθετη κάμψη. Ανάλογα με την ανάγκη, τα υλικά που υπερβαίνουν αυτό το εύρος είναι ελαττωματικά. Μετά από μακροχρόνια πρακτική παραγωγής, ο κύριος λόγος για την κάμψη του χάλυβα μετά το ίσιωμα είναι η ανεπαρκής κατανομή πίεσης και η πολύ μικρή κατανομή πίεσης των άνω και κάτω κυλίνδρων, που δεν υπερβαίνουν το όριο απόδοσης του ίδιου του χάλυβα. Επομένως, ο χάλυβας παραμένει στην αρχική του καμπύλη μετά το ίσιωμα. Σε κάποιο βαθμό, τα αντίστοιχα μέτρα για τη ρύθμιση της αναλογίας κατανομής πίεσης των πέντε άνω κυλίνδρων είναι η αύξηση της δύναμης ευθυγράμμισης της μηχανής ισιώματος. Ο λόγος για αυτό είναι ότι η αριστερή και δεξιά κάμψη του χάλυβα και η κακή ευθυγράμμιση κατά το ίσιωμα των κύριων οπών και λαμβάνονται βήματα για την προσαρμογή του σχήματος των άνω και κάτω κυλίνδρων στο σύστημα οπών. Το ίσιωμα είναι μια διαδικασία που διορθώνει την κατάσταση όπου η ποιότητα της επιφάνειας του τελικού χάλυβα είναι 不合格, επιτυγχάνοντας έτσι μια σωστή βελτίωση.

Όταν χρησιμοποιείτε το μηχάνημα ισιώματος, θα πρέπει να σημειωθούν διάφορα σχετικά ζητήματα. Συγκεκριμένα, η θέση των κυλίνδρων θα πρέπει να σχηματίζει γωνία σε σχέση με την κατεύθυνση κίνησης της μηχανής ισιώματος. Δύο ή τρεις κύλινδροι παράγουν ενεργά πίεση, η οποία ωθείται να περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση από έναν κινητήρα. Στην άλλη πλευρά, αρκετοί μικροί κύλινδροι υπόκεινται στην πίεση από τους κινούμενους κυλίνδρους. Το μηχάνημα ισιώματος περιστρέφεται με την τριβή των περιστρεφόμενων ράβδων ή σωλήνων, επιτυγχάνοντας την απαιτούμενη συμπίεση και ίσιωμα του τεμαχίου εργασίας με τα ζεύγη κυλίνδρων και οι μικροί κύλινδροι μπορούν να ρυθμιστούν ξεχωριστά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Γενικά, όσο περισσότεροι κύλινδροι υπάρχουν στο μηχάνημα ισιώματος, τόσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια του τελικού προϊόντος μετά το ίσιωμα. Μόλις το προϊόν πιαστεί από τους κυλίνδρους, το μηχάνημα ισιώματος θα κινείται συνεχώς σε ευθεία γραμμή ή με περιστροφικό τρόπο για να επιτύχει τον σκοπό του ισιώματος. Πριν ξεκινήσετε τη μηχανή ισιώματος, ελέγξτε το υδραυλικό σύστημα και το κιβώτιο ταχυτήτων του υδραυλικού σταθμού. Εάν το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο, εκτελέστε γωνιακούς ελέγχους και ρυθμίστε την πίεση λειτουργίας του υδραυλικού συστήματος πριν ξεκινήσετε τον κύριο κινητήρα. Εγχύστε λιπαντικό σε κάθε σημείο λίπανσης για να επαληθεύσετε τη λειτουργία των εξαρτημάτων μηχανικής μετάδοσης για ευέλικτη λειτουργία. Όταν σταματήσει η μηχανή ισιώματος, οι κύλινδροι ισιώματος θα σταματήσουν επίσης να λειτουργούν. Ο επάνω κύλινδρος ευθυγράμμισης θα ανέβει και οι ισιωμένοι σωλήνες από χάλυβα θα αποσταλεί. Εάν χρειάζεται αντίστροφη ευθυγράμμιση, το κουμπί backspace της κονσόλας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αντιστροφή της κύριας μονάδας και της διαδικασίας ευθυγράμμισης. Ο κύριος κινητήρας σταματά και οι κύλινδροι ευθυγράμμισης σταματούν. Οι χαλύβδινοι σωλήνες επιστρέφουν στην αρχική θέση και επαναλαμβάνεται η επόμενη διαδικασία ευθυγράμμισης. Όταν το μηχάνημα ισιώματος είναι απενεργοποιημένο, η κύρια παροχή ρεύματος διακόπτεται ταυτόχρονα. Έτσι, ο ελεγκτής προγράμματος δεν μπορεί να αλλάξει κατά βούληση. Στην πραγματική λειτουργία, θα πρέπει να παρατηρήσετε προσεκτικά την ευθύτητα του χαλύβδινου σωλήνα. Κατά την εκτέλεση της αρχικής ρύθμισης, βεβαιωθείτε ότι ο χαλύβδινος σωλήνας είναι σε επαφή με τα τρία τέταρτα του σώματος διόρθωσης του κυλίνδρου και αυτό το κενό δεν πρέπει να είναι μικρότερο από την ταχύτητα ευθυγράμμισης. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του ισιώματος, τόσο περισσότερο είναι απαραίτητο να προσαρμόζεται εύλογα ανάλογα με τον βαθμό κάμψης του χαλύβδινου σωλήνα και το υλικό του προς ανόρθωση σωλήνα. Η απόσταση μεταξύ των άνω και κάτω κυλίνδρων ρυθμίζεται με βάση το υλικό του χαλύβδινου σωλήνα και την απαιτούμενη ακρίβεια για τη μείωση του ισιώματος.

【ΕΓΩ. Προβλήματα στην εφαρμογή μηχανών ισιώματος σωλήνων και απαιτήσεις για σκληρότητα γραναζιών】 Η μηχανή ισιώματος σωλήνων στη μηχανή ισιώματος είναι ένας κοινός τύπος μηχανής ισιώματος. Επομένως, η έρευνα για αυτό το είδος μηχανήματος ισιώματος θα συνεχιστεί παρακάτω, καθώς αυτή είναι και η βασική απαίτησή του. Ως εκ τούτου, η ενδελεχής κατανόηση αυτού του σκοπού είναι απαραίτητη και αναπόφευκτη. Μπορεί το ισιωτικό σωλήνων να χρησιμοποιηθεί για την ευθυγράμμιση χαλύβδινων σωλήνων χωρίς ραφή; Σε αυτήν την περίπτωση, ο κατασκευαστής της μηχανής ισιώματος έχει κάθε δυνατότητα να το κάνει. Επιπλέον, η λειτουργία του είναι πολύ απλή. Απλώς τοποθετήστε τον χαλύβδινο σωλήνα χωρίς ραφή στο μηχάνημα ισιώματος και ακολουθήστε τις σωστές διαδικασίες για να τον λειτουργήσετε και θα επιτύχετε εξαιρετικά αποτελέσματα ισιώματος. 2. Πρέπει πρώτα να ελεγχθούν τα εξαρτήματα της μηχανής ισιώματος σωλήνων σχετικά με τη λειτουργία και τη χρήση τους; ; Κατά τη λειτουργία και τη χρήση της μηχανής ισιώματος, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί προκαταρκτικός έλεγχος ορισμένων σημαντικών βασικών εξαρτημάτων της μηχανής. Αυτό είναι επίσης απαραίτητο. Τα κύρια εξαρτήματά του είναι ο μηχανισμός μετάδοσης, η συσκευή εργασίας και το διάκενο του εξοπλισμού. Αυτά τα στοιχεία είναι πολύ σημαντικά και δεν μπορούν να παραληφθούν. 3. Μπορεί ο ισιωτής σωλήνων να χρησιμοποιηθεί για την ευθυγράμμιση συγκολλημένων σωλήνων; Τι σκληρότητα πρέπει να φτάσουν τα γρανάζια της μηχανής ισιώματος χαλύβδινων σωλήνων; Οι συγκολλημένοι σωλήνες μπορούν να ισιωθούν χρησιμοποιώντας μια μηχανή ισιώματος σωλήνων, η οποία είναι τέλεια. Το υλικό των γραναζιών στη μηχανή ισιώματος σωλήνων είναι γενικά 35CrMo, με σκληρότητα 255-286. Βαρέλι με παχύ τοίχωμα. Εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις σκληρότητας, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Όλα τα παραπάνω μπορούν να θεωρηθούν ως βασική γνώση της μηχανής ισιώματος σωλήνων και είναι απαραίτητα. Διαφορετικά, θα ήταν αδύνατο να κατανοήσουμε πλήρως και να κατανοήσουμε τα προϊόντα σε αυτόν τον ιστότοπο, και επομένως θα ήταν αδύνατο να επιτευχθούν οι αναμενόμενοι στόχοι και απαιτήσεις. Επιπλέον, δεν ευνοεί τη διαδικασία εκμάθησης του προϊόντος, επομένως δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται απρόσεκτα. 【II. Πώς να ισιώσετε μηχανές ισιώματος χαλύβδινων σωλήνων και ορισμένα λειτουργικά συμπληρώματα】 Πιστεύω ότι όλοι είναι εξοικειωμένοι με τη μηχανή ισιώματος χαλύβδινων σωλήνων στην κυλιόμενη μηχανή. Ωστόσο, μέχρι τώρα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές ελλείψεις και ελλείψεις στο μαθησιακό τους επίπεδο. Επομένως, τα παρακάτω θα εισαγάγουν το περιεχόμενο του άρθρου μέσω ορισμένων συγκεκριμένων ζητημάτων και θα επεκτείνουν την επεξήγηση της σχετικής γνώσης για να συμπληρώσουν και να βελτιώσουν την κατανόησή μας για αυτό το προϊόν. 1. Στο μηχάνημα ισιώματος, είναι το μηχάνημα ισιώματος πλακών και το μηχάνημα ισιώματος σωλήνων το ίδιο όσον αφορά την αρχή του ισιώματος; Επιπλέον, τι πρέπει να προστεθεί στη λειτουργία της μηχανής ισιώματος σωλήνων; Το μηχάνημα ισιώματος πλακών και το μηχάνημα ισιώματος σωλήνων στο μηχάνημα ισιώματος είναι το ίδιο ως προς την αρχή ισιώματος και δεν υπάρχει διαφορά, γιατί και τα δύο εμπίπτουν στην κατηγορία των μηχανημάτων ισιώματος. Όσον αφορά τη λειτουργία ευθυγράμμισης της μηχανής ισιώματος σωλήνων, απαιτούνται οι ακόλουθες πρόσθετες πληροφορίες: Σε αυτό το μηχάνημα ισιώματος, δεν πρέπει να τοποθετούνται αντικείμενα ή εργαλεία οποιουδήποτε είδους, ώστε να μην πέσουν μέσα στο μηχάνημα και να το καταστρέψουν. (2) Οι σχάρες και οι γούρνες υλικών στο μηχάνημα ισιώματος σωλήνων πρέπει να τοποθετούνται ευθεία. Επιπλέον, πρέπει επίσης να ευθυγραμμιστούν κατά μήκος της κεντρικής γραμμής της μηχανής ισιώματος. (3) Η ταχύτητα ευθυγράμμισης της μηχανής ευθυγράμμισης αγωγών θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά και να προσδιορίζεται η κατάλληλη ταχύτητα ευθυγράμμισης με βάση τα χαρακτηριστικά του υλικού κ.λπ. Επιπλέον, για τους χειριστές, κατά την εργασία τους, δεν πρέπει να προβαίνουν σε επικίνδυνες ενέργειες για την αποφυγή κινδύνων ή ατυχημάτων. 2. Πώς η μηχανή ισιώματος σωλήνων επιτυγχάνει τη διαδικασία ευθυγράμμισης; Εν ολίγοις, η διαδικασία ευθυγράμμισης της μηχανής ισιώματος σωλήνων συμβαίνει καθώς ο σωλήνας περιστρέφεται και κινείται προς τα εμπρός όταν εισέρχεται στο μηχάνημα. Επιτυγχάνει το αποτέλεσμα ανόρθωσης μέσω επαναλαμβανόμενων παραμορφώσεων. Από την παραπάνω περιγραφή, μπορούμε να γνωρίζουμε ότι το άνω και κάτω πλαίσιο της μηχανής ισιώματος σωλήνων είναι συνήθως συγκολλημένα εξαρτήματα, τα οποία διευκολύνουν την παρατήρηση και τη ρύθμιση. Οι κύλινδροι ισιώματος τοποθετούνται στα καθίσματα κυλίνδρων και στη συνέχεια στερεώνονται με βίδες. Επομένως, αλλάζοντας τη διάμετρο του σωλήνα ισιώματος, μπορεί να ρυθμιστεί η γωνία των κυλίνδρων, καλύπτοντας έτσι τις απαιτήσεις ευθυγράμμισης.

Αναρωτιέμαι πόσα γνωρίζουν όλοι για το CNC υδραυλικό ισιωτικό μηχάνημα. Αυτό το άρθρο θα σας παρουσιάσει κυρίως τη σύνθεση του κύριου συστήματος αυτού του εξοπλισμού. Από την άποψη της εφαρμογής, επί του παρόντος χρησιμοποιούμε κυρίως αυτόν τον εξοπλισμό για να ολοκληρώσουμε το σχέδιο και το ίσιωμα συρμάτινων υλικών όπως τα σύρματα χαλκού. Το τμήμα ηλεκτρικής μετάδοσης της υδραυλικής μηχανής ευθυγράμμισης CNC περιλαμβάνει κυρίως κινητήρες τεντώματος, κινητήρες περιέλιξης και κινητήρες εκφόρτισης γραμμής κ.λπ. Επιπλέον, ο εξοπλισμός του μηχανήματος υδραυλικού ισιώματος CNC περιλαμβάνει επίσης ορισμένα άλλα βοηθητικά εξαρτήματα. Αυτά περιλαμβάνουν κυρίως πλαίσια τάνυσης, τροχούς τοποθέτησης, τροχούς διαχωρισμού και παλινδρομικές ράβδους έλξης γραμμής, κ.λπ. Ο κινητήρας τεντώματος χρησιμοποιείται κυρίως για την κίνηση των τροχών τάνυσης στην περιστροφή. Κάτω από τη δράση του ιμάντα, οι τροχοί τεντώματος τεσσάρων σταδίων μπορούν να επιτύχουν τέντωμα μετάλλου, ενώ ο κινητήρας περιέλιξης μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία περιέλιξης. Λοιπόν, ποια είναι ακριβώς η σύνθεση του συστήματος υδραυλικής μηχανής ισιώματος; Πρώτα απ 'όλα, ο κινητήρας τεντώματος που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον εξοπλισμό χρησιμοποιεί έναν μετατροπέα συχνότητας, ενώ ο κινητήρας περιέλιξης χρησιμοποιεί έναν ειδικό μετατροπέα συχνότητας για την περιέλιξη. Αυτό εξασφαλίζει τη σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία του συστήματος. Δεύτερον, στην πραγματική λειτουργία, οι οδηγίες λειτουργίας και τα σήματα συχνότητας εξόδου της κύριας μονάδας ανήκουν σε οδηγίες λειτουργίας και οδηγίες συχνότητας, επιτυγχάνοντας έτσι τη σύγχρονη λειτουργία. Μετά την ολοκλήρωση της παραγωγικής διαδικασίας, όταν έρθει η ώρα να σβήσει η υδραυλική μηχανή ανόρθωσης, εάν το συνολικό βάρος είναι σχετικά μεγάλο, τότε θα πρέπει να υιοθετηθεί η αντίστροφη πέδηση. Αυτό μπορεί να αποτρέψει τη θραύση της γραμμής λόγω αδράνειας. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία σπειρώματος, αυτός ο εξοπλισμός διαθέτει επίσης λειτουργία σημειακής κίνησης. Μετά από αυτό, κατά τη λειτουργία της υδραυλικής μηχανής ευθυγράμμισης, βασίζεται κυρίως στην έξοδο σήματος τάσης από τη ράβδο αιώρησης ως αναφορά για τη διεξαγωγή εσωτερικού ελέγχου διόρθωσης μεταβλητής. Επιπλέον, με τη βοήθεια του μετατροπέα συχνότητας, αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να προβλέψει την ταχύτητα λειτουργίας του γραφήματος κατά τη διάρκεια της διαδικασίας περιέλιξης, διασφαλίζοντας έτσι ότι η περιέλιξη εκτελείται με σταθερή ταχύτητα και πληροί τις απαιτήσεις της διαδικασίας.

Με την υιοθέτηση της διαδικασίας ισιώματος και ισοπέδωσης, η επεξεργασία φινιρίσματος χάλυβα υψηλής αντοχής που παραδοσιακά απαιτούσε τη χρήση μηχανών εγκάρσιας κοπής και μηχανών ισοπέδωσης μπορεί τώρα να ολοκληρωθεί σε ένα βήμα. Επιπλέον, η ταχύτητα επεξεργασίας για προϊόντα κάτω των 6 mm μπορεί να αυξηθεί από 100-150 m/min της παραδοσιακής διαδικασίας ισοπέδωσης σε 200-300 m/min. Η κατανάλωση των κυλίνδρων έχει μειωθεί σημαντικά. Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των προϊόντων θερμής έλασης, υιοθετήθηκαν ειδικά σχεδιασμένοι κύλινδροι εργασίας, οι οποίοι αύξησαν τον κύκλο αλλαγής κυλίνδρων από τους 700 τόνους της παραδοσιακής διαδικασίας επίπεδης έλασης θερμής έλασης σε 2100 τόνους ανά φορά - 2800 τόνους ανά φορά, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση κυλίνδρων. Αυξημένο επίπεδο αυτοματισμού Στην είσοδο του μηχανήματος εγκαθίστανται όργανα ανίχνευσης σχήματος πλακών χωρίς επαφή για την ανίχνευση του σχήματος της πλάκας των πρώτων υλών. Με βάση το σχήμα πλάκας των πρώτων υλών, οι ρυθμοί επέκτασης της μηχανής ισιώματος και της μηχανής φινιρίσματος κατανέμονται μέσω ενός δευτερεύοντος μοντέλου και οι παράμετροι πίεσης προς τα κάτω της μηχανής ισιώματος είναι προκαθορισμένες. Αυτό βελτιώνει το επίπεδο αυτοματισμού της ομάδας μηχανών και τη σταθερότητα της ποιότητας των προϊόντων και μειώνει την εξάρτηση από την εμπειρία των χειριστών. Βελτιώθηκε η ακαμψία της μηχανής ισοπέδωσης Η ακαμψία της μηχανής ισοπέδωσης ρυθμίστηκε, μειώνοντας την τιμή χρήσης της δύναμης κάμψης για την παραγωγή χάλυβα υψηλής αντοχής και ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση των ρουλεμάν κυλίνδρων.

Κατά τη λειτουργία της μηχανής ισιώματος, το τεμάχιο εργασίας πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση στήριξης τοποθέτησης στο τραπέζι εργασίας της αυτόματης μηχανής ισιώματος και αφού πατήσετε το κουμπί αυτόματης εκκίνησης, η μηχανή ισιώματος θα εισέλθει στη διαδικασία κύκλου αυτόματου ισιώματος: πρώτα, ο κύλινδρος εκτελεί μια κίνηση γραμμικής κίνησης για να οδηγήσει και τις δύο πλευρές για να κινηθεί προς τα πίσω και προς τα εμπρός οδηγήστε τους δύο κινητήριους τροχούς για να κατεβούν), σφίγγοντας και τοποθετώντας το τεμάχιο εργασίας για να μετρήσετε το σημείο αναφοράς. Ταυτόχρονα, ο σερβοκινητήρας ρύθμισης της ταχύτητας οδηγεί τον μειωτήρα σε όπισθεν και οδηγεί το τεμάχιο εργασίας και τον κωδικοποιητή παλμών να περιστρέφονται. Η συσκευή μέτρησης τύπου αφής της μηχανής ευθυγράμμισης ανιχνεύει την επιφανειακή διαρροή των μετρούμενων σημείων στο τεμάχιο εργασίας (τιμή TIR) και τα δεδομένα που ανιχνεύονται από τον αισθητήρα μετατόπισης τύπου διαφορικού μετασχηματιστή μεταδίδονται μαζί με τα δεδομένα φάσης που συλλέγονται από τον κωδικοποιητή παλμών στο σύστημα συλλογής δεδομένων υπολογιστή. Ο υπολογιστής, με βάση την κατάσταση κάμψης του τεμαχίου εργασίας και τα δεδομένα που ανιχνεύονται, επεξεργάζεται τα δεδομένα μέτρησης μέσω του συστήματος ελέγχου και δίνει τις παραμέτρους ελέγχου για τη διόρθωση ευθυγράμμισης. Στη συνέχεια, το PLC ελέγχει τον σερβοκινητήρα ταχύτητας για να κινηθεί αντίστροφα (ή τον τροχό σύγκρουσης) έτσι ώστε τα μεγάλα σημεία κάμψης του τεμαχίου να είναι κατακόρυφα προς τα πάνω. Ο υδραυλικός κύλινδρος εκτελεί γραμμική κίνηση για να οδηγήσει την κεφαλή πρέσας να πιέσει προς τα κάτω το τεμάχιο εργασίας, ολοκληρώνοντας έναν κύκλο ισιώματος. Το προγραμματιζόμενο κέντρο ελέγχου της μηχανής ισιώματος είναι βασικό εξάρτημα της μηχανής ισιώματος. Όλες οι πολύπλοκες και τακτικές κινήσεις του ισιωτικού μηχανήματος πραγματοποιούνται υπό τον έλεγχο του προγράμματός του. Το PLC και το σύστημα επεξεργασίας υπολογιστή επικοινωνούν μεταξύ τους και συντονίζονται για να ελέγχουν την ομαλή εκτέλεση ενεργειών όπως σύσφιξη, μέτρηση, επιλογή της περιοχής ευθυγράμμισης, εφαρμογή πίεσης για διόρθωση κ.λπ. Το μηχάνημα ισιώματος είναι ένας εξειδικευμένος εξοπλισμός για το ίσιωμα των χαλύβδινων ράβδων. Σε σύγκριση με άλλα μηχανήματα ισιώματος, αν και οι λειτουργίες τους είναι διαφορετικές, ο εξοπλισμός και οι διαδικασίες εντοπισμού σφαλμάτων είναι βασικά οι ίδιες. Πριν προετοιμάσετε τον εξοπλισμό, είναι απαραίτητο να είστε προσεκτικοί. κατά τη λειτουργία, είναι σημαντικό να είστε προσεκτικοί. και μετά την επέμβαση, είναι απαραίτητο να προσέξετε την αποσφαλμάτωση. Πριν εγκαταστήσετε τον εξοπλισμό του μηχανήματος ισιώματος, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν όλα τα εξαρτήματα ολόκληρου του μηχανήματος είναι πλήρη και εάν οι αντίστοιχες θέσεις τους είναι αξιόπιστες. Εάν το μηχάνημα ισιώματος ράβδων τοποθετηθεί σε τοίχο ή άλλο κτιριακό εξοπλισμό, θα πρέπει να μείνει κάποιο διάκενο για τη διευκόλυνση της μετέπειτα συντήρησης και επισκευής του εξοπλισμού, καθώς και για τη διευκόλυνση της μεταφοράς των υλικών.